1. Preces kopējais daudzums ir 12 gab., izejmateriāla izmērs ir 80 * 17/20
2. Izejviela ir SUP9
3. Brīvā arka ir 112±5 mm, attīstības garums ir 1900(950+950), ausu diametrs ir 35
4. Gleznošana izmanto elektroforētisko krāsošanu
5. Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem, lai izstrādātu dizainu
6. Šāda veida lokšņu atspere ir piemērota Mercedes Benz 1313 modelim.
Novērtējot īpaši izturīgas lokšņu atsperes, ir svarīgi salīdzināt to priekšrocības un trūkumus. Šīs atsperes tiek augstu vērtētas, jo tās uzlabo atbalstu, stabilitāti un transportlīdzekļa kravnesību. Tomēr jāņem vērā vairāki svarīgi apsvērumi.
Viena no galvenajām bažām ir saistīta ar potenciāli palielinātu transportlīdzekļa stingrību, kas ir īpaši manāma pie vieglas slodzes, kas varētu pasliktināt pasažieru komfortu. Turklāt lieljaudas lokšņu atsperu papildu svars var negatīvi ietekmēt degvielas ekonomiju un kopējo transportlīdzekļa veiktspēju. Šis papildu svars varētu arī samazināt saķeri uz nelīdzenām virsmām, potenciāli ietekmējot vadāmību un manevrētspēju.
Turklāt, pateicoties to izturīgajai konstrukcijai un specializētajam dizainam, īpaši izturīgām lokšņu atsperēm bieži vien ir augstākas gan iegādes, gan uzstādīšanas izmaksas. Turklāt tām var būt nepieciešama biežāka apkope un pārbaudes, lai nodrošinātu maksimālu veiktspēju. Tas var palielināt uzturēšanas izmaksas un radīt neērtības transportlīdzekļu īpašniekiem.
Lai gan izturīgas lokšņu atsperes sniedz ievērojamas priekšrocības atbalsta un slodzes izturības ziņā, pirms lēmuma pieņemšanas ir svarīgi rūpīgi izvērtēt šos iespējamos trūkumus.
Lokšņu atsperu apkope un apkope ir būtiska, lai nodrošinātu optimālu transportlīdzekļa veiktspēju un drošību. Šīs svarīgās piekares sastāvdaļas notur transportlīdzekļa svaru un absorbē ceļa triecienus, tādējādi spēlējot būtisku lomu transportlīdzekļa vispārējā stāvoklī.
Regulāras lokšņu atsperu vizuālas pārbaudes ir ļoti svarīgas, lai atklātu agrīnas nodiluma, bojājumu vai korozijas pazīmes. Ir svarīgi pārbaudīt, vai nav plaisu, deformāciju vai metāla noguruma pazīmju, kas varētu apdraudēt lokšņu atsperes strukturālo integritāti. Pareiza izlīdzināšana un uzstādīšana ir arī ļoti svarīga, lai novērstu nevienmērīgu nodilumu un ekspluatācijas problēmas.
Regulāra piemērotu smērvielu lietošana ir būtiska, lai novērstu metālu saskari ar metālu un samazinātu berzi, tādējādi saglabājot lokšņu atsperu elastību un veiktspēju, īpaši sarežģītos apstākļos.
Visas problēmas, kas konstatētas pārbaužu laikā, nekavējoties jārisina kvalificētam tehniķim. Tas var ietvert nelielu bojājumu remontu, nolietotu detaļu nomaiņu vai lokšņu atsperu noregulēšanu. Regulārie apkopes darbi ietver U veida skrūvju pievilkšanu atbilstoši griezes momenta specifikācijām un nolietotu bukses nomaiņu pēc nepieciešamības.
Komerciāliem un bezceļu transportlīdzekļiem ieteicams veikt periodiskas slodzes pārbaudes un piekares sistēmas pārbaudes, lai nodrošinātu, ka lokšņu atsperes darbojas noteikto parametru robežās. Šī proaktīvā pieeja palīdz laikus atklāt jebkādu nestspējas pavājināšanos vai zudumu, atvieglojot profilaktisko apkopi vai savlaicīgu nomaiņu.
Noslēgumā jāsaka, ka rūpīga lokšņu atsperu kopšana un uzturēšana ir ļoti svarīga transportlīdzekļa ilgmūžībai un drošībai. Regulāras pārbaudes, pareiza eļļošana, ātra problēmu risināšana un periodiska slodzes pārbaude ir būtiska prakse, lai pagarinātu lokšņu atsperu kalpošanas laiku un novērstu ar piekari saistītas problēmas. Sadarbība ar kvalificētiem speciālistiem un ražotāja vadlīniju ievērošana ir efektīvas lokšņu atsperu apkopes un remonta atslēga.
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
1. Uzticama veiktspēja: Lokšņu atsperes demonstrē nemainīgas veiktspējas īpašības, nodrošinot pasažieriem paredzamu vadāmību un braukšanas komfortu visas lietošanas laikā.
2. Efektīva svara sadale: Efektīvi sadalot transportlīdzekļa svaru un kravu, lokšņu atsperes uzlabo slodzes līdzsvaru un veicina kopējo stabilitāti.
3. Izcila triecienu absorbcija: Lokšņu atsperes lieliski absorbē un amortizē nelīdzenu ceļa segumu triecienus, nodrošinot vienmērīgāku un ērtāku braucienu.
4. Uzlabota izturība pret koroziju: Pareizi apstrādājot un pārklājot, lokšņu atsperes demonstrē izcilu izturību pret koroziju, pagarinot to kalpošanas laiku un uzticamību dažādos vides apstākļos.
5. Vides ilgtspējība: Lokšņu atsperu pārstrādājamība un atkārtota izmantošana veicina vides ilgtspējību, taupot resursus un veicinot videi draudzīgu praksi.
1. Pielāgošana: Mūsu rūpnīca var pielāgot lokšņu atsperes, lai tās atbilstu konkrētām klientu prasībām, piemēram, kravnesībai, izmēriem un materiālu vēlmēm.
2. Ekspertīze: Mūsu rūpnīcas darbiniekiem ir specializētas zināšanas un prasmes lokšņu atsperu projektēšanā un ražošanā, nodrošinot augstas kvalitātes produktus.
3. Kvalitātes kontrole: Mūsu rūpnīca īsteno stingrus kvalitātes kontroles pasākumus, lai garantētu savu lokšņu atsperu uzticamību un izturību.
4, ražošanas jauda: mūsu rūpnīca spēj ražot lokšņu atsperes lielos daudzumos, apmierinot dažādu nozaru un klientu prasības.
5. Savlaicīga piegāde: Mūsu rūpnīcas efektīvie ražošanas un loģistikas procesi ļauj piegādāt lokšņu atsperes noteiktajos termiņos, atbalstot klientu grafikus.