1.Lūzums un plaisāšana
Lapu atspereLūzumi parasti rodas galvenajā lapā vai iekšējos slāņos, un tie izpaužas kā redzamas plaisas vai pilnīgs lūzums.
Galvenie cēloņi:
–Pārslodze un nogurums: ilgstošas lielas slodzes vai atkārtoti triecieni pārsniedz atsperes noguruma robežu, īpaši galvenajā atsperes lapā.lācislielākā daļa slodzes.
–Materiālu un ražošanas defekti: Zemākas kvalitātes atsperu tērauds (piemēram, nepietiekamsSUP9vai 50CrVA marka) vai nepilnīga termiskā apstrāde (piemēram, nepietiekama rūdīšana vai atlaidināšana) samazina materiāla izturību.
–Nepareiza uzstādīšana/apkope: Pārāk cieši pievilkts vai vaļīgsU veida skrūvesizraisa nevienmērīgu sprieguma sadalījumu, savukārt eļļošanas trūkums starp lapām palielina berzi un sprieguma koncentrāciju.
2. Deformācija un arkveida zudumi
Lokšņu atsperes var saliekties, sagriezties vai zaudēt savu arkas formu, ietekmējot piekares stingrību un transportlīdzekļa stabilitāti.
Galvenie cēloņi:
–Nenormāla iekraušana: Bieža darbība uz nelīdzena reljefa vai nelīdzsvarota kravas nobīde izraisa lokālu pārslodzi.
–Termiski bojājumi: Izplūdes sistēmu vai augstas temperatūras komponentu tuvums vājina tērauda elastību, izraisot plastisku deformāciju.
–Novecošana: Ilgstoša lietošana samazina tērauda elastības moduli, izraisot paliekošu deformāciju.
3. Atbrīvošanās un neparasts troksnis
Metāliska grabēšana vai čīkstēšana braukšanas laikā, bieži vien vaļīgu savienojumu vai nolietotu detaļu dēļ.
Galvenie cēloņi:
–Vaļīgi stiprinājumi:U veida skrūves,centrālās skrūves, vai atsperu klipši atbrīvojas, ļaujot lapām vai ass savienojumiem nobīdīties un berzēties.
–Nodilušas bukses: Nolietotas gumijas vai poliuretāna bukses skavās vai cilpās rada pārmērīgu klīrensu, kas izraisa vibrācijas izraisītu troksni.
–Eļļošanas kļūme: Izžuvusi vai trūkstoša smērviela starp lapām palielina berzi, izraisot čīkstēšanu un paātrinot nodilumu.
4. Nodilums un korozija
Redzamas rievas, rūsas plankumi vai biezuma samazināšanās uz lapu virsmām.
Galvenie cēloņi:
–Vides faktori: mitruma, sāls (piemēram, ziemas ceļi) vai kodīgu ķīmisku vielu iedarbība izraisa rūsu; dubļi un gruži lapu spraugās pastiprina abrazīvo nodilumu.
–Patoloģiska starplapu slīdēšana: Eļļošanas trūkums vai deformētas lapas izraisa nevienmērīgu slīdēšanu, veidojot rievas vai plakanus plankumus uz lapu virsmām.
5. Elastības degradācija
Samazināta nestspēja, kas izpaužas kā neparasts transportlīdzekļa braukšanas augstums (piemēram, noslīdējums) zembez slodzesvai pilna slodze.
Galvenie cēloņi:
–Materiāla nogurums: atkārtotas augstfrekvences vibrācijas vai cikliska slodze bojā tērauda kristālisko struktūru, samazinot tā elastības robežu.
–Termiskās apstrādes defekti: Nepietiekama sacietēšana vai pārmērīga atlaidināšana samazina atsperes elastības moduli, pasliktinot tās spēju atgriezties sākotnējā formā.
6. Montāžas neatbilstība
Lokšņu atsperes nobīdās no pareizā stāvokļa uz ass, izraisot nevienmērīgu riepu nodilumu vai braukšanas novirzi.
Galvenie cēloņi:
–Instalēšanas kļūdas: Nepareizi izlīdzinātscentrālā skrūveCaurumi vai nepareiza U veida skrūvju pievilkšanas secība nomaiņas laikā noved pie vērtnes nepareizas pozīcijas.
–Bojāti atbalsta komponenti: Deformēti ass atsperu ligzdas vai salauzti skavas kronšteini izspiež atsperi no novietojuma.
Secinājums: Ietekme un profilakse
Lapu atspereSmago kravas automašīnu defekti galvenokārt rodas pārmērīgas slodzes, materiālu defektu, apkopes nolaidības un vides faktoru dēļ. Regulāras pārbaudes (piemēram, vizuāla plaisu pārbaude, arkas augstuma mērījumi, trokšņa diagnostika) un proaktīva apkope (eļļošana, stiprinājumu pievilkšana, aizsardzība pret rūsu) ir ļoti svarīgas, lai mazinātu riskus. Smagā slodā kvalitatīvu materiālu prioritāte, slodzes ierobežojumu ievērošana un problēmu savlaicīga risināšana var ievērojami pagarināt lokšņu atsperu kalpošanas laiku un nodrošināt ekspluatācijas drošību.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 19. jūnijs
