● OEM numurs ir 991479, specifikācija ir 100 * 35, izejviela ir 51CrV4
● Kopējais komplekts sastāv no divām daļām: pirmajā daļā ir cilpa, izmantojiet gumijas buksi (φ30×φ57×102), garums no cilpas centra līdz centrālajam caurumam ir 500 mm. Otrajā daļā ir Z veida diametrs no vāka līdz galam ir 965 mm.
● Atsperes augstums ir 150 mm
● Gleznojumā izmantota elektroforētiskā krāsošana, krāsa ir drakpelēka
● To var izmantot kopā ar gaisa komplektu kā pneimatisko balstiekārtu
● Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem
Gaisa savienotāju detaļu numuri: | |||
Preces numurs | Tips | Specifikācija (mm) | Garums (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Air Linker galvenokārt tiek izmantots automašīnu pneimatiskā balstiekārta. To parasti veido viena vai divas atsperes, kuras tiek izmantotas simetriski ar kreiso un labo pusi. Tas tiek uzstādīts starp asi un pneimatiskās piekares kronšteinu. Tas ir veidots kā vienots veselums, un tā struktūra ietver taisnu daļu, locīšanas daļu un grozāmo daļu. Grozāmā acs ir aprīkota ar gumijas kompozītmateriāla buksi. Vadotnes sviras kopējās materiāla specifikācijas ir no 90 līdz 100 mm platumā un no 20 līdz 50 mm biezumā.
1. Pneimatiskā atspere ir izcili nelineāri un cieti, efektīvi ierobežojot amplitūdu, novēršot rezonansi un triecienus. Pneimatiskā atspere nelineāro raksturlīkni var projektēt atbilstoši faktiskajām vajadzībām, kas parāda, ka tai ir zemāka stingrības vērtība pie nominālās slodzes.
2. Gaisa atsperi ir viegli aktīvi kontrolēt, jo izmantotā vide galvenokārt ir gaiss.
3. Gaisa atsperes stingrība K mainās atkarībā no slodzes p, tāpēc vibrācijas izolācijas sistēmas dabiskā frekvence w ir gandrīz nemainīga, un vibrācijas izolācijas efekts ir gandrīz nemainīgs dažādu slodžu ietekmē.
4. Gaisa atsperes stingrību var regulēt, mainot gaisa kameras tilpumu vai iekšējās kameras spiedienu. Neatkarīgi no slodzes, gaisa spiedienu var mainīt atbilstoši nepieciešamībai pielāgot gaisa atsperes stingrību vai pievienot papildu gaisa kameru, lai palielinātu tās tilpumu un samazinātu stingrību.
5. Viena izmēra pneimatiskā atspere var iegūt atšķirīgu slodzes kapacitāti, mainoties iekšējam spiedienam. Tas ļauj viena veida pneimatiskajai atsperei pielāgoties dažādu slodžu prasībām un tādējādi nodrošināt labu ekonomiju. Pneimatiskā atspere var izturēt ne tikai vertikālo slodzi, bet arī šķērsvirziena slodzi un transmisijas griezes momentu.
6. Palielinot gaisa atsperes kopējo tilpumu, var samazināt vibrācijas izolācijas sistēmas dabisko frekvenci, kas ir unikāla gaisa atsperes priekšrocība. Lai samazinātu vibrācijas izolācijas sistēmas dabisko frekvenci, var uzstādīt papildu gaisa kameru, un papildu gaisa kameru var novietot tālu no gaisa atsperes. Palielinot papildu gaisa kameras tilpumu, palielinās arī gaisa atsperes kopējais tilpums un samazinās gaisa atsperes vibrācijas izolācijas sistēmas dabiskā frekvence.
7. Pneimatiskā atspere var izmantot augstuma regulēšanas vārstu sistēmu, lai saglabātu darba augstumu praktiski nemainīgu pie dažādām slodzēm. Līdzīgi, pateicoties augstuma regulēšanas vārsta lomai, pneimatiskā atspere noteiktā slodzē ar dažādiem augstumiem var pielāgoties dažādām konstrukcijas prasībām.
8. Pneimatiskās atsperes absorbē augstfrekvences vibrācijas un nodrošina lielisku skaņas izolāciju. Pneimatiskās atsperes galvenokārt sastāv no gumijas kapsulas un gaisa. Vibrācijas procesā gumijas kapsulā izplešanās un deformācijas dēļ rodas ļoti maza iekšējā berze, tāpēc ir grūti pārraidīt augstfrekvences vibrācijas. Gaiss un gumija slikti pārraida skaņu, tāpēc tām ir laba skaņas izolācija. Savukārt tērauda atsperes pārraida gan augstfrekvences vibrācijas, gan skaņu.
9. Ja starp pneimatiskās atsperes galveno gaisa kameru un papildu gaisa kameru ir izvietota droseles atvere, tad, pneimatiskā atspere vibrējot un deformējoties, starp galveno gaisa kameru un papildu gaisa kameru radīsies spiediena starpība. Pareiza droseles atvere var uzlabot vibrācijas izolācijas sistēmas slāpēšanas raksturlielumus un efektīvi nomākt rezonanses amplitūdu.
10. Pneimatiskās atsperes ir vieglas. Papildus gumijas kapsulai un gandrīz bezgaisa svara, korpusu veido augšējais un apakšējais vāks, tāpēc tās ir daudz vieglākas nekā lokšņu atsperes.
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
1. Produkta tehniskie standarti: IATF16949 ieviešana
2, vairāk nekā 10 atsperu inženieru atbalsts
3. Izejvielas no 3 labākajām tērauda rūpnīcām
4. Gatavie produkti, kas pārbaudīti ar stingrības pārbaudes iekārtu, loka augstuma šķirošanas iekārtu un noguruma pārbaudes iekārtu.
5. Procesi tiek pārbaudīti ar metalogrāfisko mikroskopu, spektrofotometru, oglekļa krāsni, oglekļa un sēra kombinēto analizatoru un cietības testeri.
6. Automātisku CNC iekārtu, piemēram, termiskās apstrādes krāsns un rūdīšanas līniju, konusveida mašīnu, sašaurināšanas griešanas mašīnu un robotizētas ražošanas, pielietošana.
7. Optimizējiet produktu klāstu un samaziniet klientu iegādes izmaksas.
8. Nodrošināt dizaina atbalstu, lai izstrādātu lapu atsperes atbilstoši klienta izmaksām
1, lieliska komanda ar bagātu pieredzi.
2. Domājiet no klientu perspektīvas, sistemātiski un profesionāli risiniet abu pušu vajadzības un komunicējiet klientiem saprotamā veidā.
3–7 x 24 darba stundas nodrošina mūsu pakalpojumu sistemātisku, profesionālu, savlaicīgu un efektīvu darbību.