Laipni lūgti CARHOME!
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Lokšņu atspere
Detaļa
Ratiņu lapu atspere ir piemērota īpašām un smagām puspiekabēm, to var uzstādīt ar BPW, FUWA, HJ, L1 asi.
1. Ietilpība: no 24 000 līdz 32 000 kg
2. Preces kopējais skaits ir 19 gab., izejmateriāla izmērs ir 90 * 14 pirmajai, otrajai un trešajai lapai, ceturtajai, piektajai, vienpadsmitajai līdz četrpadsmitajai ir 90 * 18, pārējām ir 90 * 16
3. Izejviela ir SUP9
4. Brīvā arka ir 96±5 mm, attīstības garums ir 1036, centrālā cauruma garums ir 18,5
5. Gleznošana izmanto elektroforētisko krāsošanu
6. Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem, lai izstrādātu dizainu
Kas ir kravas automašīnu ratiņu balstiekārta?
Kravas automašīnas ratiņu piekare attiecas uz piekares sistēmu, ko parasti izmanto smagajos transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās un piekabēs.
Tas sastāv no divu vai vairāku asu komplekta, kas savienotas ar rāmi vai šasiju, izmantojot atsperu, amortizatoru un savienojumu sistēmu.
Ratiņu piekares galvenais mērķis ir vienmērīgi sadalīt transportlīdzekļa un tā kravas svaru pa vairākām asīm, tādējādi samazinot ceļa nelīdzenumu ietekmi un nodrošinot vienmērīgāku braucienu.
Ratiņu piekares sistēma ir īpaši noderīga kravas automašīnām, kurām jāpārvadā smagas kravas lielos attālumos, jo tā palīdz uzlabot stabilitāti, saķeri un vispārējo vadāmību.
Sadalot svaru pa vairākām asīm, ratiņu balstiekārta arī palīdz samazināt atsevišķu detaļu nodilumu, tādējādi samazinot apkopes izmaksas un pagarinot transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
Turklāt ratiņu balstiekārta ir izstrādāta, lai pielāgotos dažādiem reljefa un ceļa apstākļiem, padarot to par daudzpusīgu iespēju kravas automašīnām, kurām jādarbojas dažādās vidēs.
Šāda veida piekares sistēma ir pieejama dažādās konfigurācijās, tostarp lokšņu atsperu, pneimatiskās piekares un spirālatsperu versijās, un katra no tām piedāvā unikālas priekšrocības kravnesības, braukšanas komforta un regulējamības ziņā.
Kopumā ratiņu balstiekārtai ir būtiska loma kravas automašīnu veiktspējas un izturības uzlabošanā, padarot to par svarīgu funkciju komerciāliem transportlīdzekļiem, kuriem droši un efektīvi jāpārvadā smagas kravas.
Pieteikumi
Ratiņu piekare ir paredzēta, lai parastās lokšņu atsperu piekares priekšējos un aizmugurējos kronšteinus samazinātu vienā kronšteinā, kas savienots ar šasijas virsbūvi.
Tās slodzes punkti ir kopīgi uz priekšējās un aizmugurējās ass. Salīdzinot ar parastajām lokšņu atsperu piekarēm, ratiņu piekares var nest lielāku kravnesību.
Šāda veida ratiņu balstiekārta tiek retāk izmantota parastajās puspiekabēs un galvenokārt smagajās puspiekabēs un kravas automašīnās.
Ratiņu lapu atsperes tiek izmantotas ratiņu balstiekārtai, ir trīs lapu atsperu konstrukcijas veidi:
1. 12T lokšņu atspere (šķērsgriezums: 90×13, 90×16, 90×18, 18 lokšņu) 24T ratiņiem;
2. 14T lokšņu atspere (šķērsgriezums: 120×14, 120×16, 19 lokšņu) 28T ratiņiem;
3. 16T lokšņu atspere (šķērsgriezums: 120×14, 120×18, 120×20, 17 lokšņu) 32T ratiņiem.
Kāda ir atšķirība starp asi un ratiņiem?
Gan asis, gan ratiņi ir transportlīdzekļa piekares un piedziņas sastāvdaļas, taču tiem ir atšķirīgi mērķi un atšķirīgas īpašības.
Ass ir centrālā vārpsta, kas rotē kopā ar riteņiem un ir atbildīga par motora jaudas pārnešanu uz riteņiem.
Vairumā transportlīdzekļu ass ir viena taisna ass, kas savieno riteņus abās transportlīdzekļa pusēs. Tai ir būtiska loma transportlīdzekļa un tā kravas svara noturēšanā, kā arī griezes momenta nodrošināšanā, kas nepieciešams transportlīdzekļa virzīšanai uz priekšu vai atpakaļ.
Asis ir atrodamas gan priekšējo, gan aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos, un tās bieži ir aprīkotas ar diferenciālpārnesumiem, lai riteņi varētu griezties ar dažādu ātrumu, braucot līkumos.
Savukārt ratiņi attiecas uz divu vai vairāku asu komplektu, kas savienots ar rāmi vai šasiju, izmantojot atsperu, amortizatoru un savienojumu sistēmu.
Atšķirībā no vienas ass, ratiņi ir paredzēti, lai sadalītu transportlīdzekļa svaru un tā slodzi pa vairākām asīm, tādējādi palielinot stabilitāti, nestspēju un kopējo veiktspēju.
Ratiņus parasti izmanto lieljaudas transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās, piekabēs un ritošajā sastāvā, kur spēja pārvadāt smagas kravas lielos attālumos ir kritiski svarīga.
Viena no galvenajām atšķirībām starp asīm un ratiņiem ir to attiecīgā loma svara noturēšanā un sadalē.
Lai gan asis galvenokārt tiek izmantotas jaudas pārvadei un viena riteņa vai riteņu pāra svara noturēšanai, ratiņi ir paredzēti, lai sadalītu transportlīdzekļa un tā kravas svaru pa vairākām asīm, samazinot ceļa nelīdzenumu ietekmi un nodrošinot labāku un vienmērīgāku braucienu.
Turklāt ratiņi bieži tiek aprīkoti ar papildu komponentiem, piemēram, piekares sistēmām un savienojošajiem stieņiem, lai vēl vairāk uzlabotu to nestspēju un kopējo veiktspēju.
Rezumējot, galvenā atšķirība starp asīm un ratiņiem ir to dizains un funkcionalitāte.
Ass ir viena ass, kas pārnes jaudu uz riteņiem, savukārt ratiņi ir vairāku asu komplekts, kas darbojas kopā, lai sadalītu svaru un uzlabotu smagā transportlīdzekļa veiktspēju.
Šīs divas sastāvdaļas ir kritiski svarīgas transportlīdzekļa piekares un piedziņas pareizai darbībai, taču tās kalpo dažādiem mērķiem un ir paredzētas dažādu ekspluatācijas prasību izpildei.
Atsauce
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Ražošana
Iepakošana un piegāde
Kvalitātes kontroles iekārtas
Mūsu priekšrocība
Kvalitātes aspekts:
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
Tehniskais aspekts
1. Izmaksu efektivitāte: Pateicoties lapu atsperu relatīvi vienkāršajam projektēšanas un ražošanas procesam, mūsu rūpnīca var nodrošināt rentablu risinājumu piekares detaļu ražošanai.
2. Izturība: Lokšņu atsperes ir pazīstamas ar savu izturību un spēju izturēt lielas slodzes un skarbus ceļa apstākļus, padarot tās par uzticamu izvēli dažādiem transportlīdzekļiem.
3. Daudzpusība: Lokšņu atsperes ir konstruētas un ražotas tā, lai tās atbilstu dažādiem transportlīdzekļu tipiem, tostarp kravas automašīnām, piekabēm un bezceļu transportlīdzekļiem, nodrošinot daudzpusību plašam pielietojumu klāstam.
4, Kravnesība: Lokšņu atsperes spēj izturēt smagas slodzes, mūsu rūpnīca var tās izgatavot piemērotas komerciāliem transportlīdzekļiem un rūpnieciskām iekārtām, kurām nepieciešama spēcīga piekares sistēma.
5. Viegli uzturēt: Lokšņu atsperu piekares sistēmas ir samērā viegli uzturēt un remontēt, tādējādi samazinot dīkstāves laiku un uzturēšanas izmaksas transportlīdzekļu īpašniekiem un operatoriem.
Pakalpojuma aspekts
1. Stabilitāte: Lokšņu atsperes nodrošina izcilu stabilitāti un kontroli, īpaši smagajos transportlīdzekļos, mūsu rūpnīca var palīdzēt sasniegt drošākas un paredzamākas vadāmības īpašības.
2. Ilgs kalpošanas laiks: Ja lokšņu atsperes ir pareizi projektētas un ražotas, tās var nodrošināt ilgu kalpošanas laiku, tādējādi mūsu rūpnīca var nodrošināt transportlīdzeklim lielāku izturību un uzticamību.
3, pielāgošana: mūsu rūpnīca var pielāgot lokšņu atsperu dizainu un specifikācijas, lai tās atbilstu dažādu transportlīdzekļu ražotāju un pielietojumu īpašajām prasībām.
4. Izturība pret noslīdēšanu: Salīdzinot ar cita veida piekares sistēmām, lokšņu atsperes laika gaitā ir mazāk pakļautas noslīdēšanai, mūsu rūpnīca var saglabāt to nestspēju un veiktspēju.
5. Bezceļu braukšanas iespējas: Lokšņu atsperes ir ideāli piemērotas bezceļu transportlīdzekļiem, mūsu rūpnīca nodrošina nepieciešamo artikulāciju un atbalstu nelīdzena reljefa un šķēršļu pārvarēšanai.
