Laipni lūdzam CARHOME
BPW ratiņu piekare HJ AXLE lokšņu atspere
Detaļas
Ratiņu lokšņu atspere ir piemērota speciālai un liela svara puspiekabei, to uzstāda ar BPW, FUWA, HJ, L1 Axle
1. Ietilpība: 24 000 līdz 32 000 kg
2. Kopā ir 19 gab., izejmateriāla izmērs ir 90 * 14 pirmajai, otrajai un trešajai lapai, ceturtajai, piektajai, vienpadsmitajai līdz četrpadsmitajai lapai ir 90 * 18, citas ir 90 * 16
3. Izejviela ir SUP9
4. Brīvā arka ir 96±5mm, attīstības garums ir 1036, centra caurums ir 18,5
5. Gleznā izmantota elektroforētiskā krāsošana
6. Mēs arī varam izgatavot bāzi pēc klienta rasējumiem, lai izstrādātu
Kas ir kravas automašīnu ratiņu piekare?
Kravas automobiļu ratiņu piekare attiecas uz piekares sistēmu, ko parasti izmanto smagajos transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās un piekabēs.
Tas sastāv no divu vai vairāku asu komplekta, kas savienotas ar rāmi vai šasiju, izmantojot atsperu, amortizatoru un savienojumu sistēmu.
Ratiņu piekares galvenais mērķis ir vienmērīgi sadalīt transportlīdzekļa un tā kravas svaru pa vairākām asīm, tādējādi samazinot ceļa nelīdzenumu ietekmi un nodrošinot vienmērīgāku braukšanu.
Ratiņu piekares sistēma ir īpaši izdevīga kravas automašīnām, kurām jāpārvadā smagas kravas lielos attālumos, jo tā palīdz uzlabot stabilitāti, saķeri un vispārējo vadāmību.
Izkliedējot svaru uz vairākām asīm, ratiņu piekare arī palīdz samazināt atsevišķu komponentu nodilumu, tādējādi samazinot uzturēšanas izmaksas un pagarinot transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
Turklāt ratiņu piekare ir izstrādāta, lai pielāgotos dažādiem reljefa un ceļa apstākļiem, padarot to par daudzpusīgu iespēju kravas automašīnām, kurām jādarbojas dažādās vidēs.
Šāda veida piekares sistēmai ir dažādas konfigurācijas, tostarp lokšņu atsperes, pneimatiskās balstiekārtas un spirālveida atsperes, un katra no tām piedāvā unikālas priekšrocības kravnesības, braukšanas komforta un regulējamības ziņā.
Kopumā ratiņu piekare ir ļoti svarīga kravas automašīnu veiktspējas un izturības uzlabošanā, padarot to par svarīgu komerciālo transportlīdzekļu funkciju, kam nepieciešams droši un efektīvi pārvadāt smagas kravas.
Lietojumprogrammas
Ratiņu piekare ir paredzēta, lai kopējās lokšņu atsperu balstiekārtas priekšējos un aizmugurējos kronšteinus samazinātu vienā kronšteinā, kas savienots ar šasijas korpusu.
Tā sprieguma punkti ir kopīgi uz priekšējās un aizmugurējās ass.Salīdzinot ar parastajām lokšņu atsperu balstiekārtām, ratiņu balstiekārtas var izturēt lielāku jaudu.
Šāda veida ratiņu piekare ir mazāk izmantota parastajās puspiekabēs, un to galvenokārt izmanto smagajās puspiekabēs un kravas automašīnās.
Ratiņu lokšņu atspere tiek izmantota ratiņu piekarei, ir trīs lokšņu atsperu konstrukcijas veidi:
1. 12T lokšņu atspere (sekcija:90×13, 90×16, 90×18, 18 lapas) 24T ratiņiem;
2. 14T lokšņu atspere (sekcijas: 120×14, 120×16, 19 lapas) 28T ratiņiem;
3. 16T lokšņu atspere (sekcijas: 120×14, 120×18, 120×20, 17 lapas) 32T ratiņiem.
Kāda ir atšķirība starp asi un ratiņiem?
Asis un ratiņi ir gan transportlīdzekļa balstiekārtas, gan piedziņas sastāvdaļas, taču tās kalpo dažādiem mērķiem un tām ir atšķirīgas īpašības.
Ass ir centrālā vārpsta, kas griežas kopā ar riteņiem un ir atbildīga par dzinēja jaudas nodošanu riteņiem.
Lielākajā daļā transportlīdzekļu ass ir viena taisna vārpsta, kas savieno riteņus abās transportlīdzekļa pusēs.Tam ir būtiska nozīme transportlīdzekļa un tā kravas svara atbalstīšanā, kā arī griezes momenta nodrošināšanā, kas nepieciešams, lai transportlīdzekli virzītu uz priekšu vai atpakaļgaitā.
Asis ir sastopamas gan priekšpiedziņas, gan aizmugurējās piedziņas automašīnās, un tās bieži ir aprīkotas ar diferenciāļiem, lai ļautu riteņiem griezties dažādos ātrumos, braucot līkumos.
No otras puses, ratiņi attiecas uz divu vai vairāku asu komplektu, kas savienots ar rāmi vai šasiju, izmantojot atsperu, amortizatoru un savienojumu sistēmu.
Atšķirībā no vienas ass, ratiņi ir paredzēti, lai sadalītu transportlīdzekļa svaru un tā slodzi pa vairākām asīm, tādējādi palielinot stabilitāti, kravnesību un kopējo veiktspēju.
Ratiņus parasti izmanto lieljaudas transportlīdzekļos, piemēram, kravas automašīnās, piekabēs un ritošajā sastāvā, kur spēja pārvadāt smagas kravas lielos attālumos ir ļoti svarīga.
Viena no galvenajām atšķirībām starp asīm un ratiņiem ir to attiecīgā loma svara atbalstīšanā un sadalē.
Lai gan asis galvenokārt tiek izmantotas jaudas pārvadīšanai un viena riteņa vai riteņu pāra svara atbalstam, ratiņi ir paredzēti, lai sadalītu transportlīdzekļa un tā kravas svaru pa vairākām asīm, samazinot ceļa nelīdzenumu ietekmi un nodrošinot labāku gaitu. .
Turklāt ratiņi bieži ir aprīkoti ar papildu komponentiem, piemēram, piekares sistēmām un klaņi, lai vēl vairāk uzlabotu to nestspēju un kopējo veiktspēju.
Rezumējot, galvenā atšķirība starp asīm un ratiņiem ir to dizains un funkcionalitāte.
Ass ir viena vārpsta, kas nodod jaudu uz riteņiem, savukārt ratiņi ir vairāku asu kopums, kas darbojas kopā, lai sadalītu svaru un uzlabotu smagā transportlīdzekļa veiktspēju.
Šie divi komponenti ir būtiski transportlīdzekļa balstiekārtas un piedziņas pareizai darbībai, taču tie kalpo dažādiem mērķiem un ir izstrādāti, lai atbilstu dažādām ekspluatācijas prasībām.
Atsauce
Nodrošiniet dažāda veida lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, gaisa savienotājus un atsperotas jūgstieņus.
Runājot par transportlīdzekļu veidiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglas piekabes lokšņu atsperes, autobusus un lauksaimniecības lokšņu atsperes.
Ražošana
Iepakošana un piegāde
QC iekārtas
Mūsu priekšrocība
Kvalitātes aspekts:
Biezums mazāks par 20 mm.Mēs izmantojam materiālu SUP9
Biezums no 20-30mm.Mēs izmantojam materiālu 50CRVA
Biezums vairāk nekā 30 mm.Mēs izmantojam materiālu 51CRV4
Biezums vairāk nekā 50 mm.Mēs izvēlamies 52CrMoV4 kā izejvielu
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru ap 800 grādiem.
Mēs pagriežam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katrs montāžas atsperu komplekts ir pakļauts slodzei.
Noguruma tests var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katram priekšmetam tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
Tehniskais aspekts
1 、 Rentabilitāte: Pateicoties salīdzinoši vienkāršajam lokšņu atsperu dizainam un ražošanas procesam, mūsu rūpnīca var nodrošināt rentablu risinājumu balstiekārtas komponentu ražošanai.
2, Izturība: Lapu atsperes ir pazīstamas ar savu izturību un spēju izturēt lielas slodzes un skarbos ceļa apstākļus, padarot tās par uzticamu izvēli dažādiem transportlīdzekļiem.
3、Daudzpusība: Lāgu atsperes ir izstrādātas un ražotas, lai tās atbilstu dažādiem transportlīdzekļu veidiem, tostarp kravas automašīnām, piekabēm un apvidus transportlīdzekļiem, nodrošinot daudzpusību plašam lietojumu klāstam.
4 、 Nestspēja: Lapu atsperes spēj izturēt lielas slodzes, mūsu rūpnīca var padarīt tās piemērotas komerciāliem transportlīdzekļiem un rūpnieciskām iekārtām, kurām nepieciešama spēcīga piekares sistēma.
5、Vienkārša apkope: Lapu atsperu balstiekārtas ir salīdzinoši viegli kopjamas un remontējamas, tādējādi samazinot dīkstāves un apkopes izmaksas transportlīdzekļu īpašniekiem un operatoriem.
Servisa aspekts
1、Stabilitāte: Lapu atsperes nodrošina izcilu stabilitāti un vadāmību, īpaši lieljaudas transportlīdzekļos, mūsu rūpnīca var palīdzēt sasniegt drošākas un paredzamākas vadāmības īpašības.
2、Ilgs kalpošanas laiks: ja tās ir pareizi izstrādātas un ražotas, lokšņu atsperes var nodrošināt ilgu kalpošanas laiku, tādējādi mūsu rūpnīca var nodrošināt transportlīdzeklim lielāku izturību un uzticamību.
3 、 Pielāgošana: Mūsu rūpnīca var pielāgot lokšņu atsperu dizainu un specifikācijas, lai tās atbilstu dažādu transportlīdzekļu ražotāju un lietojumu īpašajām prasībām.
4 、 Izturīgs pret nokarēšanos: Salīdzinot ar cita veida balstiekārtas sistēmām, lokšņu atsperes laika gaitā ir mazāk pakļautas noslīdēšanai, mūsu rūpnīca var saglabāt savu nestspēju un veiktspēju.
5 、 Apvidus iespējas: Lapu atsperes ir ideāli piemērotas bezceļa transportlīdzekļiem, mūsu rūpnīca nodrošina nepieciešamo artikulāciju un atbalstu, lai šķērsotu nelīdzenu reljefu un šķēršļus.
