1. Preces kopējais skaits ir 6 gab., izejmateriāla izmērs ir 63 * 8 visiem
2. Izejviela ir SUP9
3. Brīvā arka ir 93±6 mm, attīstības garums ir 915, centrālā cauruma garums ir 10,5
4. Gleznošana izmanto elektroforētisko krāsošanu
5. Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem, lai izstrādātu dizainu
Sērijas nr. | OEM Nr. | Sērijas nr. | OEM Nr. | Sērijas nr. | OEM Nr. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70 × 11 × 1300 M12,5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60 × 7 × 1300 M10,5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Lokšņu atsperes ir viena no svarīgākajām kravas automašīnu piekares sistēmu sastāvdaļām. Kravas automašīnas, kas parasti izmanto lokšņu atsperes, ir vieglie komerctransporta līdzekļi un smagie kravas transportlīdzekļi. Daudzi citi transportlīdzekļi izmanto atsperu amortizatoru piekares sistēmas, taču lokšņu tipa atsperes kļūst par daudz izplatītāku un populārāku variantu. Lokšņu atsperu izmantošana kravas automašīnā ir daudz rentablāka un ekonomiskāka alternatīva atsperu amortizatoriem. Kravas lieluma dēļ tās parasti pārvadā vieglos komerctransporta līdzekļus, un smagajiem kravas transportlīdzekļiem atsperes parasti ir jāmaina biežāk. Lokšņu atsperu apkope un nomaiņa ir svarīga, tomēr pienāk brīdis, kad tās vienkārši ir jānomaina. Transportlīdzekļiem, kas izmanto atsperu amortizatorus un nolietojas, būs nepieciešama nomaiņa, kas ir daudz dārgāk nekā lokšņu atsperu izmantošana. Mazākus transportlīdzekļus, kas izmanto amortizatorus, ir daudz vieglāk un lētāk nomainīt, taču amortizatoru nomaiņa kravas automašīnā būs dārga. Lokšņu atsperes nomaiņa kravas automašīnai, kas izmanto atsperes, ir daudz rentablāka iespēja. Lai gan atsperes kļūst arvien izplatītākas visu izmēru kravas automašīnās, tās izmanto arvien vairāk citu transportlīdzekļu. Atsperes izmantošana transportlīdzeklī palīdz nodrošināt daudz vienmērīgāku un drošāku braucienu; tas ir tāpēc, ka tās vienmērīgāk sadala svaru pa transportlīdzekļa šasiju. Atsperu izmantošana transportlīdzeklī palīdz nodrošināt, ka transportlīdzeklis ir viegls, kad tas ir tukšs, un smags, kad transportlīdzeklis ir piekrauts. Ar labi sadalītu slodzi transportlīdzeklis varēs pārvietoties daudz vienmērīgāk, un tam būs atbilstošs balstiekārtas līmenis ikdienas lietošanai.
Piekares sistēmas sastāv no viena vai vairākiem gariem arkveida tērauda gabaliem. Tie ir paredzēti, lai nepieciešamības gadījumā saliektos, piemēram, ja uz ceļa uzbraucat uz nelīdzenuma vai pārvadājat smagu svaru. Atgriežoties uz līdzenas zemes, atspere atgūst savu sākotnējo formu. Viens atsperes gals ir piestiprināts pie transportlīdzekļa, bet otrs gals ir piestiprināts pie skavas, lai tā varētu kustēties. Tas nozīmē, ka atsperes kopējais garums var mainīties un izplesties, tai neplaisājot. Jo vairāk atsperu tiek izmantotas piekares sistēmā, jo vairāk transportlīdzeklis var izturēt lielāku svaru. Tomēr, izmantojot vairāk atsperu, transportlīdzekļa maksimālā kravnesība nepalielināsies.
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
1. Produkta tehniskie standarti: IATF16949 ieviešana
2, vairāk nekā 10 atsperu inženieru atbalsts
3. Izejvielas no 3 labākajām tērauda rūpnīcām
4. Gatavie produkti, kas pārbaudīti ar stingrības pārbaudes iekārtu, loka augstuma šķirošanas iekārtu un noguruma pārbaudes iekārtu.
5. Procesi tiek pārbaudīti ar metalogrāfisko mikroskopu, spektrofotometru, oglekļa krāsni, oglekļa un sēra kombinēto analizatoru un cietības testeri.
6. Automātisku CNC iekārtu, piemēram, termiskās apstrādes krāsns un rūdīšanas līniju, konusveida mašīnu, sašaurināšanas griešanas mašīnu un robotizētas ražošanas, pielietošana.
7. Optimizējiet produktu klāstu un samaziniet klientu iegādes izmaksas.
8. Nodrošināt dizaina atbalstu, lai izstrādātu lapu atsperes atbilstoši klienta izmaksām
1, lieliska komanda ar bagātu pieredzi
2. Domājiet no klientu perspektīvas, sistemātiski un profesionāli risiniet abu pušu vajadzības un komunicējiet tā, lai klienti to varētu saprast.
3–7 x 24 darba stundas nodrošina mūsu pakalpojumu sistemātisku, profesionālu, savlaicīgu un efektīvu darbību.