1. Makrolīmenis: Komerciālo automobiļu nozare ir augusi par 15 %, un jaunā enerģija un intelekts ir kļuvuši par attīstības virzītājspēku.
2023. gadā komerciālo automobiļu nozare piedzīvoja lejupslīdi, bet 2022. gadā tai radās izaugsmes iespējas. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, paredzams, ka komerciālo transportlīdzekļu tirgus kopējais pārdošanas apjoms 2023. gadā sasniegs 3,96 miljonus vienību, kas ir par 20% vairāk nekā iepriekšējā gadā un ir augstākais izaugsmes temps gandrīz desmit gadu laikā. Šo izaugsmi galvenokārt ietekmē vairāki faktori, piemēram, vietējās un starptautiskās ekonomiskās situācijas uzlabošanās, politiskās vides optimizācija un tehnoloģisko inovāciju veicināšana.
(1) Pirmkārt, iekšzemes ekonomiskā situācija ir stabila un uzlabojas, nodrošinot spēcīgu pieprasījuma atbalstu komerctransporta tirgum. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, 2023. gada pirmajā pusē Ķīnas iekšzemes kopprodukts (IKP) pieauga par 8,1% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir augstāks rādītājs nekā 6,1% visā 2022. gadā. Starp tām terciārā nozare pieauga par 9,5% un deva 60,5% ieguldījumu IKP izaugsmē, kļūstot par galveno ekonomikas izaugsmes virzītājspēku. Transporta, noliktavu un pasta nozares pieauga par 10,8% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir par 1,3 procentpunktiem augstāks rādītājs nekā terciārās nozares vidējais līmenis. Šie dati liecina, ka Ķīnas ekonomika ir atguvusies no epidēmijas ietekmes un nonākusi augstas kvalitātes attīstības stadijā. Līdz ar ekonomisko aktivitāšu atveseļošanos un paplašināšanos ir pieaudzis arī pieprasījums pēc komerctransporta loģistikā un pasažieru pārvadājumos.
(2) Otrkārt, politikas vide veicina stabilu komerctransporta tirgus izaugsmi, īpaši jaunas enerģijas un intelekta jomā. 2023. gads iezīmē 14. piecgades plāna sākumu un jauna ceļa sākumu sociālistiski modernizētas valsts veidošanā visos aspektos. Šajā kontekstā centrālā un vietējā valdība ir secīgi ieviesušas virkni politikas nostādņu un pasākumu, lai stabilizētu izaugsmi, veicinātu patēriņu, nodrošinātu nodarbinātību un sniegtu labumu cilvēku iztikai, iedvešot enerģiju komerctransporta tirgū. Piemēram, Paziņojumā par turpmāku automobiļu patēriņa stabilizēšanu un paplašināšanu ir ierosināti vairāki pasākumi, piemēram, atbalstīt jaunas enerģijas transportlīdzekļu izstrādi, veicināt lietotu automašīnu darījumus un uzlabot infrastruktūras būvniecību; Vadlīnijās par viedtransportlīdzekļu inovatīvas izstrādes paātrināšanu ir ierosināti vairāki uzdevumi, piemēram, paātrināt viedtransportlīdzekļu tehnoloģiskās inovācijas, stiprināt viedtransportlīdzekļu standartu sistēmu izstrādi un paātrināt viedtransportlīdzekļu rūpniecisko pielietojumu. Šī politika ne tikai veicina komerctransporta tirgus vispārējo stabilitāti, bet arī veicina izrāvienus un attīstību jaunas enerģijas un intelekta jomā.
(3) Visbeidzot, tehnoloģiskās inovācijas ir radījušas jaunus izaugsmes punktus komerciālo transportlīdzekļu tirgū, īpaši jaunas enerģijas un intelekta jomā. 2023. gadā komerciālo automobiļu nozare ir guvusi ievērojamus panākumus un sasniegusi jaunus enerģijas un intelekta aspektus. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, 2023. gada pirmajā pusē jauno enerģijas komerciālo transportlīdzekļu tirgū tika pārdoti kopumā 412 000 transportlīdzekļu, kas ir par 146,5 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā, veidojot 20,8 % no kopējā komerciālo transportlīdzekļu tirgus un sasniedzot vēsturiski augstāko līmeni. Starp tiem tika pārdoti 42 000 jauni enerģijas smagkravas automobiļi, kas ir par 121,1 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā; Jauno enerģijas vieglo kravas automašīnu kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 346 000 vienību, kas ir par 153,9 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Jauno enerģijas autobusu kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 24 000 vienību, kas ir par 63,6 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Šie dati liecina, ka jauni enerģijas komerciālie transportlīdzekļi ir iegājuši visaptverošas, uz tirgu orientētas paplašināšanās periodā, ievadot jaunu attīstības un izaugsmes posmu. Runājot par intelektu, 2023. gada pirmajā pusē tika pārdoti kopumā 78 000 L1 līmeņa un augstāka līmeņa viedie savienotie komerciālie transportlīdzekļi, kas ir par 78,6 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā un veido 3,9 % no kopējā komerciālo transportlīdzekļu tirgus. No tiem L1 līmeņa viedie savienotie komerciālie transportlīdzekļi tika pārdoti 74 000 vienību, kas ir par 77,9 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā; L2 līmeņa viedie savienotie komerciālie transportlīdzekļi tika pārdoti 3800 vienību, kas ir par 87,5 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā; L3 vai augstāka līmeņa viedie savienotie komerciālie transportlīdzekļi tika pārdoti kopumā 200 transportlīdzekļu. Šie dati liecina, ka viedie savienotie komerciālie transportlīdzekļi būtībā ir sasnieguši masveida ražošanas līmeni un ir izmantoti dažos scenārijos.
Rezumējot, 2023. gada pirmajā pusē komerciālo automobiļu nozare uzrādīja atveseļošanās izaugsmes tendenci vairāku faktoru, piemēram, iekšzemes un starptautiskās ekonomiskās situācijas, politiskās vides un tehnoloģisko inovāciju, ietekmē. Īpaši jaunu enerģijas veidu un intelekta jomā tā ir kļuvusi par galveno komerciālo transportlīdzekļu nozares attīstības virzītājspēku un spilgtāko punktu.
2. Segmentētā tirgus līmenī: Tirgus izaugsmi vada smagās kravas automašīnas un vieglās kravas automašīnas, savukārt vieglo automašīnu tirgus pakāpeniski atkopjas.
2023. gada pirmajā pusē dažādu segmentētu tirgu sniegumam bija savas īpatnības. Saskaņā ar datiem, tirgus izaugsmi vada kravas automašīnas un vieglie kravas automobiļi, savukārt vieglo automašīnu tirgus pakāpeniski atkopjas.
(1)Smagās kravas automašīnasPieprasījuma pēc ieguldījumiem infrastruktūrā, loģistikā un transportā vadīts, smago kravas automašīnu tirgus ir saglabājis augstu darbības līmeni. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, 2023. gada pirmajā pusē smago kravas automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 834 000 un 856 000 vienību, pieaugot par 23,5% un 24,7% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir augstāks nekā kopējais komerctransporta pieauguma temps. Starp tiem vilcēju ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 488 000 un 499 000 vienību, pieaugot par 21,8% un 22,8% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 58,6% un 58,3% no kopējā smago kravas automašīnu skaita un turpinot saglabāt dominējošo stāvokli. Pašizgāzēju ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 245 000 un 250 000 vienību, pieaugot par 28 % un 29 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 29,4 % un 29,2 % no kopējā smago kravas automašīnu skaita, kas liecina par spēcīgu izaugsmes impulsu. Kravas automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 101 000 un 107 000 vienību, pieaugot par 14,4 % un 15,7 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 12,1 % un 12,5 % no kopējā smago kravas automašīnu skaita, saglabājot stabilu izaugsmi. No tirgus struktūras viedokļa smago kravas automašīnu tirgum raksturīgas tādas īpašības kā augstākās klases, videi draudzīgs un inteliģents risinājums. Runājot par augstākās klases transportu, pieaugot pieprasījumam pēc specializācijas, personalizācijas un efektivitātes loģistikas transportā, pastāvīgi pieaug arī prasības attiecībā uz produktu kvalitāti, veiktspēju, komfortu un citiem smago kravas automašīnu tirgus aspektiem. Arvien vairāk lietotāju dod priekšroku augstākās klases zīmoliem un produktiem. 2023. gada pirmajā pusē smago kravas automašīnu tirgū produktu, kuru cena pārsniedz 300 000 juaņu, īpatsvars sasniedza 32,6 %, kas ir par 3,2 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Runājot par videi draudzīgumu, līdz ar nepārtrauktu valsts vides aizsardzības prasību pastiprināšanu, pieaug arī pieprasījums pēc enerģijas taupīšanas, emisiju samazināšanas, jaunas enerģijas un citiem smago kravas automašīnu tirgus aspektiem, un jaunas enerģijas smago kravas automašīnas ir kļuvušas par jaunu tirgus akcentu. 2023. gada pirmajā pusē tika pārdotas 42 000 jaunas enerģijas smago kravas automašīnas, kas ir par 121,1 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā, veidojot 4,9 % no kopējā smago kravas automašīnu skaita, kas ir par 2,1 procentpunktu vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Runājot par intelektu, līdz ar nepārtrauktu inovāciju un intelektuālo savienoto tehnoloģiju pielietošanu, arī pieprasījums pēc drošības, ērtības un efektivitātes smago kravas automašīnu tirgū pastāvīgi pieaug. Inteliģenti savienoti smagie kravas automobiļi ir kļuvuši par jaunu tendenci tirgū. 2023. gada pirmajā pusē tika pārdoti kopumā 56 000 L1 līmeņa un augstāka līmeņa viedie savienotie lieljaudas kravas automobiļi, kas ir par 82,1 % vairāk nekā iepriekšējā gadā un veido 6,5 % no kopējā lieljaudas kravas automašīnu skaita, kas ir par 2,3 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.
(2)Vieglās kravas automašīnasPateicoties e-komercijas loģistikas pieprasījumam, lauku patēriņam un citiem faktoriem, vieglo kravas automašīnu tirgus ir saglabājis strauju izaugsmi. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, 2023. gada pirmajā pusē vieglo kravas automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 1,648 miljonus un 1,669 miljonus vienību, un pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu bija 28,6% un 29,8%, kas ir ievērojami vairāk nekā kopējais komerciālo transportlīdzekļu pieauguma temps. Starp tiem vieglo kravas automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 387 000 un 395 000 vienību, un pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu bija 23,8% un 24,9%, kas veido 23,5% un 23,7% no kopējā vieglo un mikroautobusu skaita. Mikroautobusu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 1,261 miljonu un 1,274 miljonus vienību, un tas ir pieaudzis par 30% un 31,2% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 76,5% un 76,3% no kopējā vieglo un mikroautobusu skaita. No tirgus struktūras viedokļa vieglo kravas automašīnu tirgum raksturīgas tādas iezīmes kā diversifikācija, diferenciācija un jauna enerģija. Runājot par diversifikāciju, līdz ar dažādu pieprasījumu, piemēram, e-komercijas loģistikas, lauku patēriņa un pilsētu izplatīšanas, rašanos un attīstību pieprasījums pēc produktu veidiem, funkcijām, formām un citiem aspektiem vieglo kravas automašīnu tirgū ir kļuvis daudzveidīgāks, un arī vieglo kravas automašīnu produkti ir kļuvuši daudzveidīgāki un krāsaināki. 2023. gada pirmajā pusē vieglo kravas automašīnu tirgū papildus tradicionālajiem veidiem, piemēram, kravas automašīnām ar kravas platformām, platformām un pašizgāzējiem, parādījās arī īpaši produktu veidi, piemēram, aukstuma ķēdes, eksprespiegādes un medicīnas produkti. Šie īpašie produktu veidi veidoja 8,7%, kas ir par 2,5 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Runājot par diferenciāciju, saasinoties konkurencei vieglo kravas automašīnu tirgū, vieglo kravas automašīnu uzņēmumi pievērš lielāku uzmanību arī produktu diferenciācijai un personalizācijai, lai apmierinātu dažādu lietotāju vajadzības un vēlmes. 2023. gada pirmajā pusē produktu ar ievērojami atšķirīgām īpašībām īpatsvars vieglo kravas automašīnu tirgū sasniedza 12,4%, kas ir par 3,1 procentpunktu vairāk nekā iepriekšējā gadā. Runājot par jaunu enerģiju, nepārtraukti attīstoties jaunām enerģijas tehnoloģijām un nepārtraukti samazinot izmaksas, pieaug arī pieprasījums pēc jauniem enerģijas produktiem vieglo kravas automašīnu tirgū, un jaunas enerģijas vieglie kravas automobiļi ir kļuvuši par jaunu tirgus virzītājspēku. 2023. gada pirmajā pusē tika pārdoti 346 000 jaunu enerģijas vieglo kravas automašīnu, kas ir par 153,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 20,7% no kopējā vieglo un mikroautobusu skaita, kas ir par 9,8 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.
(3) Autobuss: Pateicoties tādiem faktoriem kā pakāpeniska epidēmijas ietekmes mazināšanās un pakāpeniska tūrisma pieprasījuma atjaunošanās, autobusu tirgus pakāpeniski atkopjas. Saskaņā ar Shangpu Consulting Group datiem, 2023. gada pirmajā pusē vieglo automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 141 000 un 145 000 vienību, pieaugot par 2,1 % un 2,8 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kas ir zemāks par kopējo komerciālo transportlīdzekļu pieauguma tempu, taču ir atguvies salīdzinājumā ar visu 2022. gadu. Starp tiem lielo vieglo automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 28 000 un 29 000 vienību, kas ir par 5,1 % un 4,6 % mazāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 19,8 % un 20 % no kopējā vieglo automašīnu skaita; Vidēja izmēra vieglo automašīnu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 37 000 un 38 000 vienību, kas ir par 0,5 % un 0,3 % mazāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 26,2 % un 26,4 % no kopējā vieglo automašīnu apjoma; vieglo autobusu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 76 000 un 78 000 vienību, kas ir pieaugums par 6,7 % un 7,4 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 53,9 % un 53,6 % no kopējā autobusu skaita. No tirgus struktūras viedokļa vieglo automašīnu tirgum raksturīgas tādas īpašības kā augstākās klases, jauna enerģija un inteliģence. Runājot par augstākās klases attīstību, pieaugot prasībām attiecībā uz vieglo automašīnu kvalitāti, veiktspēju un komfortu tādās jomās kā tūrisms un sabiedriskais transports, arvien vairāk lietotāju iecienījuši augstākās klases zīmolus un produktus. 2023. gada pirmajā pusē produktu, kuru cena pārsniedz 500 000 juaņu, īpatsvars vieglo automašīnu tirgū sasniedza 18,2 %, kas ir par 2,7 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Runājot par jaunu enerģijas avotu izmantošanu, pateicoties valsts politikas atbalstam un veicināšanai enerģijas taupīšanas, emisiju samazināšanas, zaļās ceļošanas un citu aspektu jomā, pieprasījums pēc jauniem enerģijas produktiem vieglo automašīnu tirgū arī pastāvīgi pieaug, un jaunas enerģijas vieglie automobiļi ir kļuvuši par jaunu tirgus akcentu. 2023. gada pirmajā pusē jauni enerģijas autobusi pārdeva kopumā 24 000 vienību, kas ir par 63,6 % vairāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 16,5 % no kopējā autobusu skaita, kas ir par 6 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Runājot par intelektu, pateicoties nepārtrauktai inovācijai un viedo savienoto tehnoloģiju pielietošanai, arī pieprasījums pēc drošības, ērtības un efektivitātes vieglo automašīnu tirgū pastāvīgi pieaug. Viedie savienotie vieglie automobiļi ir kļuvuši par jaunu tendenci tirgū. 2023. gada pirmajā pusē viedo savienoto autobusu pārdošanas apjoms virs L1 līmeņa sasniedza 22 000, kas ir par 72,7% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā un veidoja 15,1% no kopējā autobusu skaita, kas ir pieaugums par 5,4 procentpunktiem.
Rezumējot, 2023. gada pirmajā pusē dažādu segmentētu tirgu sniegumam ir savas īpatnības. Smagās kravas automašīnas un vieglie kravas automobiļi ir tirgus izaugsmes līderi, savukārt vieglo automašīnu tirgus pakāpeniski atkopjas. No tirgus struktūras viedokļa dažādiem segmentētiem tirgiem piemīt tādas iezīmes kā augstākās klases, jaunas enerģijas un intelekta preces.
3. Secinājums un ieteikums: Komerciālo automobiļu nozare saskaras ar atjaunojošas izaugsmes iespējām, taču tā saskaras arī ar daudziem izaicinājumiem un nepieciešamību stiprināt inovācijas un sadarbību.
2023. gada pirmajā pusē komerciālo automobiļu nozare piedzīvoja lejupslīdi, bet 2022. gadā tā saskārās ar atveseļošanās izaugsmes iespējām. No makroekonomikas viedokļa komerciālo transportlīdzekļu nozare ir augusi par 15%, un jaunā enerģija un intelekts kļūst par attīstības virzītājspēku; no segmentēto tirgu viedokļa tirgus izaugsmi vada smagās kravas automašīnas un vieglās kravas automašīnas, savukārt vieglo automašīnu tirgus pakāpeniski atgūstas; no korporatīvā viedokļa komerciālo automobiļu uzņēmumi saskaras ar sīvu konkurenci, diferenciācijai un inovācijām kļūstot par to galveno konkurētspēju. Šie dati un parādības liecina, ka komerciālo automobiļu nozare ir izkļuvusi no epidēmijas ēnas un nonākusi jaunā attīstības posmā.
Tomēr arī komerciālā autobūves nozare saskaras ar daudziem izaicinājumiem un neskaidrībām. No vienas puses, iekšzemes un starptautiskā ekonomiskā situācija joprojām ir sarežģīta un pastāvīgi mainīga, epidēmiju profilaksei un kontrolei vēl ir tāls ceļš ejams, un laiku pa laikam joprojām rodas tirdzniecības berzes. Šiem faktoriem var būt negatīva ietekme uz komerciālo transportlīdzekļu tirgu. No otras puses, komerciālās autobūves nozarē pastāv arī dažas problēmas un pretrunas. Piemēram, lai gan jaunās enerģijas un intelekta joma strauji attīstās, pastāv arī tādas problēmas kā tehnoloģiskās vājās vietas, standartu trūkums, drošības riski un nepietiekama infrastruktūra; Lai gan vieglo automašīnu tirgus pakāpeniski atkopjas, tas saskaras arī ar tādu spiedienu kā strukturāla pielāgošanās, produktu modernizācija un patēriņa pārveidošana; Lai gan komerciālo autobūves uzņēmumi saskaras ar sīvu konkurenci, tie saskaras arī ar tādām problēmām kā homogenizācija, zema efektivitāte un pārmērīga ražošanas jauda.
Tāpēc pašreizējā situācijā komerciālo automobiļu nozarei ir jāstiprina inovācijas un sadarbība, lai risinātu problēmas un neskaidrības. Konkrēti, ir vairāki ieteikumi:
(1) Stiprināt tehnoloģiskās inovācijas, uzlabot produktu kvalitāti un veiktspēju. Tehnoloģiskās inovācijas ir komerciālās autobūves nozares attīstības pamatdzinējspēks un galvenā konkurētspēja. Komerciālās autobūves nozarei jāpalielina investīcijas tehnoloģiju pētniecībā un attīstībā, jāpārvar galvenās pamattehnoloģijas un jāpanāk lielāks progress un sasniegumi jaunos enerģijas, intelekta, vieglā svara, drošības un citos aspektos. Vienlaikus komerciālās autobūves nozarei jāuzlabo produktu kvalitāte un veiktspēja, jānodrošina vairāk augstas kvalitātes, efektīvu un ērtu produktu un pakalpojumu, vienlaikus apmierinot lietotāju vajadzības, un jāuzlabo lietotāju apmierinātība un lojalitāte.
(2) Stiprināt standartu izstrādi, veicināt rūpniecisko standartizāciju un koordinētu attīstību. Standartu izstrāde ir komerciālās autobūves nozares attīstības pamatgarantija un vadošā loma. Komerciālās autobūves nozarei jāstiprina standartu sistēmu izstrāde, jāformulē un jāuzlabo tehniskie standarti, drošības standarti, vides aizsardzības standarti, kvalitātes standarti utt., kas atbilst starptautiskajiem standartiem, un jānodrošina vienoti standarti un prasības komerciālo autobūves produktu pētniecībai un attīstībai, ražošanai, pārdošanai, lietošanai, pārstrādei un citiem aspektiem. Vienlaikus komerciālās autobūves nozarei jāstiprina standartu ieviešana un uzraudzība, jāveicina nozares standartizācija un koordinēta attīstība, kā arī jāuzlabo nozares kopējais līmenis un konkurētspēja.
(3) Stiprināt infrastruktūras būvniecību un optimizēt komerctransporta ekspluatācijas un apkalpošanas vidi. Infrastruktūras būvniecība ir svarīgs atbalsts un garantija komerctransporta nozares attīstībai. Komerctransporta nozarei jāstiprina komunikācija un sadarbība ar attiecīgajām nodaļām un nozarēm, jāveicina tādas infrastruktūras kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes staciju, viedu savienotu transportlīdzekļu sakaru tīklu un komerctransporta stāvvietu būvniecība un uzlabošana, kā arī jānodrošina ērtības un garantijas komerctransporta ekspluatācijai un apkalpošanai. Vienlaikus komerctransporta nozarei jāstiprina komunikācija un sadarbība ar attiecīgajām nodaļām un nozarēm, jāveicina tādas infrastruktūras kā komerctransporta transporta kanālu, loģistikas sadales centru un pasažieru staciju būvniecība un optimizācija, kā arī jānodrošina efektīva un droša vide komerctransporta pārvadāšanai un ceļošanai.
(4) Stiprināt tirgus sadarbību un paplašināt komerctransporta pielietojuma un pakalpojumu jomas. Tirgus sadarbība ir svarīgs veids un līdzeklis komerctransporta nozares attīstībai. Komerciālo automobiļu nozarei jāstiprina komunikācija un sadarbība ar attiecīgajām nodaļām un nozarēm, jāveicina komerctransporta plaša izmantošana un pakalpojumi sabiedriskajā transportā, tūrismā, loģistikā, speciālajos pārvadājumos un citās jomās, kā arī jāsniedz spēcīgs atbalsts sociālajai un ekonomiskajai attīstībai. Vienlaikus komerctransporta nozarei jāstiprina komunikācija un sadarbība ar attiecīgajām nodaļām un nozarēm, jāveicina inovatīvi komerctransporta pielietojumi un pakalpojumi jaunās enerģijas, intelekta, koplietošanas un citās jomās, kā arī jānodrošina vērtīgi pētījumi sociālās dzīves uzlabošanai.
Īsāk sakot, komerciālā autobūves nozare saskaras ar atjaunojošas izaugsmes iespējām, taču tā saskaras arī ar daudziem izaicinājumiem. Komerciālā autobūves nozarei ir jāstiprina inovācijas un sadarbība, lai risinātu izaicinājumus un neskaidrības, kā arī panāktu augstas kvalitātes attīstību.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 24. novembris
