Lapu atsperes tiek uzskatītas par arhaiskām tehnoloģijām, jo tās nav atrodamas nevienā no jaunākajām nozarē vadošajām automašīnām un bieži tiek izmantotas kā atskaites punkts, kas parāda, cik “novecojis” ir konkrētais dizains.Neskatoties uz to, tie joprojām ir izplatīti uz mūsdienu ceļiem un joprojām ir atrodami zem dažiem ražošanas līnijas svaigiem transportlīdzekļiem.
Fakts, ka tās joprojām tiek izmantotas transportlīdzekļos, liecina, ka diskusija par “lokšņu atsperēm pret spirālveida atsperēm” nav tik vienkārša, kā šķiet.Protams, spirālveida atsperes ir lieliskas, taču lokšņu atsperes, kas pielīp pēc visiem šiem gadiem, noteikti nozīmē, ka ir situācijas, kad vecāks veids ir pārāks.Un, ja strādājat ar tādu pašu budžetu kā mēs pārējie, jūs vienalga neizmantojat jaunākos un izcilākos balstiekārtas dizainus, kas nozīmē, ka ir vērts uzzināt nedaudz vairāk par abiem.
Atpūsties.Mums nav lielas informācijas izgāztuves, kas mainītu jūsu domāšanas veidu.Īss pārskats par galvenajām atšķirībām starp šiem diviem balstiekārtas veidiem ir viss, kas jums nepieciešams, lai saprastu, kurš ir labāks.
Pamata pavasara veidi
Atsperēm piekares sistēmās ir vairāki uzdevumi.Pirmkārt, tas atbalsta transportlīdzekļa svaru, vienlaikus ļaujot riteņiem pārvietoties uz augšu un uz leju.Tie absorbē izciļņus un palīdz kompensēt nelīdzenas virsmas, vienlaikus saglabājot autoražotāja noteikto ģeometriju.Atsperes ir jāpateicas gan par komfortablu braukšanu, gan par vadītāja kontroli pār transportlīdzekli.Tomēr ne visas atsperes ir vienādas.Dažādi veidi tiek izmantoti vairāku iemeslu dēļ, un mūsdienās transportlīdzekļos visizplatītākās ir spirālveida atsperes un lokšņu atsperes.
Spirālveida atspere
Spoles atsperes ir tieši tādas, kā apraksta nosaukums — spirālveida atspere.Ja braucat ar novēlota modeļa transportlīdzekli, pastāv liela iespēja, ka tie atbalstīs gan priekšējo, gan aizmugurējo daļu, savukārt vecākām kravas automašīnām un dažām automašīnām tās parasti ir tikai priekšpusē.Atkarībā no pielietojuma un balstiekārtas konfigurācijas tos var atrast kā atsevišķu sastāvdaļu vai savienot ar amortizatoru kā coilover uzstādījumu.
Lapu pavasaris
Lokšņu atsperu uzstādījumi sastāv no vienas (vienas loksnes) vai daļēji eliptisku tērauda atsperu komplekta (vairāku loku) ar asi, kas vairumā gadījumu ir uzstādīta centrā vai nedaudz nobīdīta.Parasti lokšņu atsperes atrodas kravas automašīnas aizmugurē, taču gadu gaitā tās ir izmantotas dažādos transportlīdzekļu veidos, tostarp augstas veiktspējas automašīnās un motociklos.
Dažādas atsperes dažādiem balstiekārtas iestatījumiem
Tātad, kas ir labāks?Tāpat kā jebkurā automobiļu jomā, nav vispārēji labāka risinājuma.Tikai darbam piemērots instruments.Katram atsperu veidam ir savas stiprās un vājās puses, un atbilstošā izvēle ir atkarīga no dažiem faktoriem.
Ir jāņem vērā vairāk nekā tikai pamata atsperes veids.Kā minēts īsajā lokšņu atsperu apskatā, izvēlētais atsperu veids ir atkarīgs no citiem galvenajiem transportlīdzekļa balstiekārtas un piedziņas komponentiem.
Lapu atsperes parasti ir atbildīgas par transportlīdzekļa atbalstu un ass bloka atrašanās vietas noteikšanu.Lai gan tas ir izdevīgs zemu ražošanas izmaksu un vienkāršotas apkopes dēļ, tas parasti ierobežo transportlīdzekli ar cietas ass uzstādījumu, kas nav pazīstams ar komfortu vai veiktspēju.
Spoles atsperēm bieži ir daudz vienkāršāka loma, jo tās ir vienkārši transportlīdzeklī izmantotās atsperes, nevis strukturāli noteikta sastāvdaļa.Tie parasti ir labāki dizaini, piemēram, neatkarīga piekare, kur uzlabota šarnīrsavienojumi uzlabo gan veiktspējas, gan komforta īpašības.Atsperes bieži tiek izmantotas arī cieto asu sistēmās, piemēram, četrsviru, kas ir labākas par ass noturēšanu vietā un novērš problēmas, kas raksturīgas lokšņu atsperēm, piemēram, ass aptinums — tas ir kaut kas augstas veiktspējas lietojumos ar cieto asi. lapu atsperu uzstādījumi ir nomocīti.
Tomēr šie ir ļoti vispārīgi pārskati ar izņēmumiem.Piemērs ir Corvette, kas bēdīgi slaveni izmantoja šķērseniskās lokšņu atsperes neatkarīgā aizmugures piekares iestatījumā pirmsmoderns vidējais dzinējs C8.Tāpēc ir svarīgi novērtēt visu paketi,ne tikai parādītais pavasara veids.
Protams, ir jābrīnās, kur iederas lokšņu atsperes, ja lielākā daļa piekares sistēmu ar spirālveida atsperēm parasti ir labākas lielākajā daļā braukšanas situāciju.Acīmredzot autoražotāji tos turpina izmantot kāda iemesla dēļ.
Vai ir vērts veikt mijmaiņas darījumus?
Riteņi griežas.Es jau zinu, ko domā kāds no jums ar lokšņu atsperu transportlīdzekļiem.Jūs domājat par nomaiņu uz spirālveida atsperes iestatījumu.Galu galā,pēcpārdošanas 4-saitu komplektiir pieejami, un tas patiešām palīdzētu šai kravas automašīnai izlidot cauri takai vai jūsu klasiskajam āķim kā vēl nekad.
Tomēr maiņa patiešām nav tik vienkārša.Jūs pārejat uz pilnīgi jauna veida apturēšanas sistēmu, kas parāda noteiktu problēmu sarakstu, kuras jūs, iespējams, negaidāt.Katra situācija ir atšķirīga, taču nav nekas neparasts, ka ir zināmā mērā jāmaina transportlīdzekļa struktūra un jāpārvieto daļas, jo to sākotnējo novietojumu lielā mērā ietekmē sākotnējā piekares sistēma.Tomēr ir grūti pārspēt to, ko piedāvā spirālveida piekares sistēmas, lai nodrošinātu pilnīgu veiktspēju.
Bet patiesībā cena noteiks to, kas jums noderēs vislabāk.Lielākajai daļai no mums būs jāiztiek ar to, kas mums ir.Tomēr tas nav tik slikti, kā šķiet.
Ir svarīgi atcerēties, ka lokšņu atsperes ir bijušas tikpat ilgi, cik automašīnas.Tas nozīmē, ka neskaitāmiem celtniekiem ir bijis daudz gadu, lai izdomātu dažādus veidus, kā likt tiem darboties praktiski jebkurā braukšanas situācijā, kādu vien varētu iedomāties.Lai gan daudzas no šīm modifikācijām laika gaitā ir aizmirstas un apraktas, tirgojot jaunas un spīdīgas piekares sistēmas, lai tās atklātu, pietiek ar arheoloģiju.
Labs piemērs tam ir lapu saišu sistēma, ko nesen atklāju savā vecajā tiešā savienojuma grāmatā, kas tika izmantota dažās nopietnās laikmeta vilkšanas automašīnās.Protams, spirālveida atsperes iestatījums, iespējams, ir labāks vairākos veidos, taču tas ir pierādījums tam, ka ir veidi, kā panākt, lai viss darbotos.
Izsūtīšanas laiks: 12. jūlijs 2023
