1. Preces kopējais skaits ir 4 gab., izejmateriāla izmērs ir 76 * 24 visiem
2. Izejviela ir SUP9
3. Kreisās brīvās arkas garums ir 149 ± 6 mm, bet labās brīvās arkas garums ir 132 mm ± 6, attīstības garums ir 1159, centrālā cauruma garums ir 13,5.
4. Gleznošana izmanto elektroforētisko krāsošanu
5. Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem, lai izstrādātu dizainu
Nē. | Vārds | Lapu skaits | Svars | Specifikācija |
(kg) | (mm) | |||
1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76 × 20 |
2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76 × 20 |
3 | TRA2728 | 3 | 25,59 | 76 × 20 |
4 | TRA3343 | 10 | 69,02 | 100 × 11 |
5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75 × 13 |
6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75 × 13 |
7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75 × 13 |
8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75 × 13 |
9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75 × 13 |
10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75 × 13 |
11 | 83–115 | 14 | 54,6 | 75 × 10 |
12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76 × 24 |
13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76 × 24 |
14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76 × 24 |
15 | TRA2741 | 3 | 30,8 | 76 × 24 |
16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76 × 35 |
17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76 × 35 |
18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76 × 20 |
19 | TRA693 | 3 | 25 | 76 × 20 |
20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76 × 40 |
21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76 × 35 |
22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100 × 11 |
23 | TRA3340 | 3 | 29,6 | 76 × 20 |
24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76 × 20 |
25 | 59–400 | 3 | 73,26 | 100 × 22 |
26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75 × 13 |
27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75 × 13 |
28 | TRA693 | 3 | 26 | 76 × 20 |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90 × 20 |
30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76 × 20 |
Lokšņu atsperes ir neatņemama riteņu transportlīdzekļu piekares sastāvdaļa. Tās atbalsta transportlīdzekļa un tā kravas svaru. Ja jūs apspriestu šo tēmu ar mehāniķiem vai auto entuziastiem, jūs varētu saskarties ar terminu "paraboliskās lokšņu atsperes". Tās ir lokšņu atsperu variācijas, kas sniedz daudz priekšrocību jūsu transportlīdzeklim, tostarp uzlabo braukšanas kvalitāti. Kā jau minēts iepriekš, lokšņu atspere ir svarīga transportlīdzekļa piekares sistēmas sastāvdaļa. Šī sastāvdaļa sastāv no dažāda izmēra tērauda slāņiem. Lielākā daļa lokšņu atsperu ir veidotas elipses formā, lai sastāvdaļa varētu saliekties, kad tiek pielikts spiediens. Lokšņu atsperes tika plaši izmantotas jau viduslaikos. Toreiz tās sauca par laminētu atsperu karkasu. Lielākajai daļai veco transportlīdzekļu tās bija uzstādītas.
Mūsdienās kravas automašīnās un furgonos, kas nepieciešami smagu kravu pārvadāšanai, ir sastopamas lokšņu atsperes. Loksņu atsperes vispārējais mērķis ir nodrošināt transportlīdzeklim atbalstu un radīt vienmērīgāku braucienu, absorbējot izciļņus. Tā ietekmē arī transportlīdzekļa braukšanas augstumu un riepu izlīdzinājuma saglabāšanu uz ceļa. Ir vairākas lokšņu atsperu variācijas. Automobiļu detaļu piegādātāji piedāvā standarta lokšņu atsperes un arī paraboliskās lokšņu atsperes. Paraboliskā lokšņu atspere sastāv no loksnes vai lokšņu komplekta, kas ir konusveida no vidus uz galiem. Vidus ir biezāks salīdzinājumā ar galiem. Standarta lokšņu atspere parasti sastāv no vairākām loksnēm, un katra loksne ir garāka par apakšējo. Standarta puselipsveida lokšņu atsperēm katra loksne ir izgatavota ar atšķirīgu garumu, bet ar vienādu biezumu no viena gala līdz otram. Jo lielāka slodze ir nepieciešama, jo biezākām jābūt loksnēm un jo vairāk lokšņu ir nepieciešams. Salīdzinot ar standarta lokšņu atsperi, paraboliskā lokšņu atspere sastāv no mazāk lokšņu, un gali ir konusveida. Forma ir puselipsveida, tāpat kā lielākajai daļai lokšņu atsperu. Turklāt paraboliskās lokšņu atsperes konstrukcija ir veidota tā, ka saskaras tikai atsperes centrs un gali. Tas nodrošina priekšrocību, novēršot berzi starp lokšņu atsperēm. Tā kā lokšņu atsperes sašaurinās no gala uz centru, spriegums tiek vienmērīgi sadalīts visā atsperē. Tas nodrošina klusāku un ērtāku braucienu. Standarta lokšņu atsperēs lokšņu atsperes ir saspiestas kopā, kas nozīmē, ka starp lokšņu atsperēm var būt lielāka berze.
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
1. Produkta tehniskie standarti: IATF16949 ieviešana
2, vairāk nekā 10 atsperu inženieru atbalsts
3. Izejvielas no 3 labākajām tērauda rūpnīcām
4. Gatavie produkti, kas pārbaudīti ar stingrības pārbaudes iekārtu, loka augstuma šķirošanas iekārtu un noguruma pārbaudes iekārtu.
5. Procesi tiek pārbaudīti ar metalogrāfisko mikroskopu, spektrofotometru, oglekļa krāsni, oglekļa un sēra kombinēto analizatoru un cietības testeri.
6. Automātisku CNC iekārtu, piemēram, termiskās apstrādes krāsns un rūdīšanas līniju, konusveida mašīnu, sašaurināšanas griešanas mašīnu un robotizētas ražošanas, pielietošana.
7. Optimizējiet produktu klāstu un samaziniet klientu iegādes izmaksas.
8. Nodrošināt dizaina atbalstu, lai izstrādātu lapu atsperes atbilstoši klienta izmaksām
1, lieliska komanda ar bagātu pieredzi
2. Domājiet no klientu perspektīvas, sistemātiski un profesionāli risiniet abu pušu vajadzības un komunicējiet tā, lai klienti to varētu saprast.
3–7 x 24 darba stundas nodrošina mūsu pakalpojumu sistemātisku, profesionālu, savlaicīgu un efektīvu darbību.