Eksporta tirguskomerciālie transportlīdzekļiĶīnā 2023. gada pirmajā pusē saglabājās stabila izaugsme. Komerctransportlīdzekļu eksporta apjoms un vērtība salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu palielinājās attiecīgi par 26 % un 83 %, sasniedzot 332 000 vienību un 63 miljardus Ķīnas juaņu. Tā rezultātā eksportam ir arvien lielāka nozīme Ķīnas komerctransportlīdzekļu tirgū, un tā daļa 2023. gada pirmajā pusē pieauga par 1,4 procentpunktiem salīdzinājumā ar pagājušā gada attiecīgo periodu, sasniedzot 16,8 % no Ķīnas kopējā komerctransportlīdzekļu pārdošanas apjoma. Turklāt eksports veidoja 17,4 % no kopējā kravas automašīnu pārdošanas apjoma Ķīnā, kas ir vairāk nekā autobusu eksports (12,1 %). Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas statistiku, kopējais komerctransportlīdzekļu pārdošanas apjoms 2023. gada pirmajā pusē sasniedza gandrīz divus miljonus vienību (1,971 miljons), tostarp 1,748 miljoni kravas automašīnu un 223 000 autobusu.
Kravas automašīnas veidoja vairāk nekā 90% no kopējā eksporta apjoma
Kravas automašīnu eksports uzrādīja spēcīgus rezultātus: no 2023. gada janvāra līdz jūnijam Ķīnas kravas automašīnu eksports sasniedza 305 000 vienību, kas ir par 26 % vairāk nekā iepriekšējā gadā, un tā vērtība bija 544 miljardi Ķīnas juaņu, kas ir par 85 % vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Vieglās kravas automašīnas bija galvenais eksportēto kravas automašīnu veids, savukārt visstraujāk pieauga smagās kravas automašīnas un vilcēji. Pirmajā pusgadā Ķīnas vieglo kravas automašīnu eksports sasniedza 152 000 vienību jeb 50 % no visa kravas automašīnu eksporta, nedaudz palielinoties par 1 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Vilcēju eksports pieauga visstraujāk, vairāk nekā 1,4 reizes salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 22 % no kopējā kravas automašīnu eksporta, un smago kravas automašīnu eksports palielinājās par 68 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, veidojot 21 % no visa kravas automašīnu eksporta. No otras puses, vidējas kravnesības kravas automašīnas bija vienīgais transportlīdzekļu veids, kura eksports samazinājās par 17 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Visu trīs autobusu veidu eksports pieauga salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu: šī gada pirmajā pusē Ķīnas kopējais autobusu eksports pārsniedza 27 000 vienību, kas ir par 31 % vairāk nekā iepriekšējā gadā, un kopējā eksporta vērtība sasniedza 8 miljardus Ķīnas juaņu, kas ir par 74 % vairāk nekā iepriekšējā gadā. Starp tiem vidēja izmēra autobusiem bija visstraujākais izaugsmes temps, ar mazāku eksporta bāzi, sasniedzot 149 % gada pieaugumu. Vidēja izmēra autobusu īpatsvars kopējā autobusu eksportā palielinājās par četriem procentpunktiem, sasniedzot 9 %. Maza izmēra autobusi veidoja 58 % no kopējā eksporta, kas ir par septiņiem procentpunktiem mazāk nekā pagājušajā gadā, taču joprojām saglabāja dominējošu pozīciju autobusu eksportā ar kopējo eksporta apjomu 16 000 vienību pirmajā pusgadā, kas ir par 17 % vairāk nekā iepriekšējā gadā. Liela izmēra autobusu eksporta apjoms palielinājās par 42 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un to īpatsvars pieauga par 3 procentpunktiem, sasniedzot 33 %.
Lai gan galvenais virzītājspēks bija komerciālie dīzeļdzinēju transportlīdzekļi, jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports strauji pieauga
No janvāra līdz jūnijam dīzeļdzinēju komerctransporta eksports uzrādīja spēcīgu izaugsmi, palielinoties par 37% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, sasniedzot vairāk nekā 250 000 vienību jeb 75% no kopējā eksporta apjoma. No tiem smagie kravas automobiļi un vilcēji veidoja pusi no Ķīnas dīzeļdzinēju komerctransporta eksporta. Benzīna komerctransporta eksports pārsniedza 67 000 vienību, kas ir neliels samazinājums par 2% salīdzinājumā ar to pašu periodu pagājušajā gadā un veidoja 20% no kopējā komerctransporta eksporta apjoma. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu kopējais eksports pārsniedza 600 vienības, kas ir ievērojami vairāk nekā 13 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Tirgus ainava: Krievija kļuva par lielāko Ķīnas komerctransporta eksporta galamērķi
Pirmajā pusgadā Ķīnas komerctransporta eksports uz desmit galvenajām galamērķa valstīm veidoja gandrīz 60%, un galveno tirgu rangs būtiski mainījās. Krievija stingri nostiprinājās Ķīnas komerctransporta eksporta reitinga augšgalā, tās eksportam pieaugot sešas reizes salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un kravas automašīnām veidojot 96% (īpaši smagajiem kravas automobiļiem un vilcējiem). Otrajā vietā ierindojās Meksika, komerctransporta importam no Ķīnas pieaugot par 94% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tomēr Ķīnas komerctransporta eksports uz Vjetnamu ievērojami samazinājās, par 47% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kā rezultātā Vjetnama no otrās lielākās galamērķa valsts nokritās uz trešo vietu. Arī Čīles komerctransporta imports no Ķīnas samazinājās par 63% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, šogad nokrītot no lielākā tirgus tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā uz ceturto vietu.
Tikmēr Uzbekistānas komerctransporta imports no Ķīnas salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu pieauga vairāk nekā divas reizes, paceļot to uz devīto vietu. Starp desmit galvenajām Ķīnas komerctransporta galamērķa valstīm galvenokārt eksportēja kravas automašīnas (vairāk nekā 85%), izņemot relatīvi lielu autobusu eksporta daļu uz Saūda Arābiju, Peru un Ekvadoru.
Pagāja gadi, līdz eksports pārsniedza vienu desmito daļu no kopējā komerctransporta pārdošanas apjoma Ķīnā. Tomēr, tā kā Ķīnas oriģinālā aprīkojuma ražotāji (OEM) iegulda vairāk naudas un pūļu ārvalstu tirgos, Ķīnas komerctransporta eksports pieaug, un paredzams, ka ļoti īsā laikā tas sasniegs gandrīz 20% no kopējā pārdošanas apjoma.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 18. februāris
