1. OEM numurs ir FUSO 6M70 K REAR, specifikācija ir 90 * 28, izejviela ir SUP9
2. Precei kopā ir divas daļas, pirmā daļa ar cilpu, garums no cilpas centra līdz centrālajam caurumam ir 560 mm. Otrā daļa ir Z veida, garums no vāka līdz galam ir 1060 mm.
3. Gleznā izmantota elektroforētiskā krāsošana, krāsa ir drakpelēka
4. To lieto kopā ar gaisa komplektu kā gaisa balstiekārtu
5. Mēs varam arī izgatavot, pamatojoties uz klienta zīmējumiem
Preces numurs | Tips | Specifikācija (mm) | Garums (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Parasti to veido viena vai divas atsperes lapas, kuras tiek izmantotas simetriski ar kreiso un labo.
● Tas ir uzstādīts starp asi un pneimatiskās piekares kronšteinu.
● Tas ir veidots kā veselums, un tā struktūra ietver taisnu daļu, locīšanas daļu un acu ripināšanas daļu.
● Veltītā acs ir aprīkota ar gumijas kompozītmateriāla buksi.
● Vadotnes sviras kopējās materiāla specifikācijas ir no 90 līdz 100 mm platumā un no 20 līdz 50 mm biezumā.
● Lokšņu atsperes ir visrentablākie piekares risinājumi komerciāliem transportlīdzekļiem.
● Neskatoties uz to, ka lokšņu atsperu vēsture aizsākās pirms vairāk nekā 100 gadiem, lokšņu atsperes var atrast jaunākajos mūsdienu komerctransporta modeļos.
● Komerciālo transportlīdzekļu lokšņu atsperes nav standartizētas detaļas, tāpēc katrs transportlīdzekļu ražotājs izstrādā savus risinājumus, un uz vienas transportlīdzekļu platformas tiek izmantoti vairāki dažādi varianti.
● Tā rezultātā tirgū ir milzīgs preču skaits. No tehniskā viedokļa lokšņu atsperēm ir trīs galvenie veidi.
● Pneimatiskās piekares savienojumi (bieži saukti par gareniskajām svirām, savienotājatsperēm vai siju atsperēm) tiek izmantoti kopā ar pneimatisko balstiekārtu. Tie ir arī īpašs parabolisko atsperu veids.
Var būt vairāki iemesli:
1. materiālu problēmas (ieslēgumi atsperu tēraudā, virsmas problēmas);
2. lokšņu atsperu ražošanas kļūdas (nepareiza termiskā apstrāde, mikroplaisas vai rievas uz virsmas);
3. servisa uzstādīšanas problēmas (U veida skrūvju uzgriežņi nav pievilkti);
4, lietošana (atsperes virsmas bojājumi lietošanas laikā, slikti ceļa apstākļi, transportlīdzekļa pārslodze) un daudz kas cits.
Nodrošiniet dažādu veidu lokšņu atsperes, tostarp parastās daudzlokšņu atsperes, paraboliskās lokšņu atsperes, pneimatiskās saites un atsperu jūgstienus.
Runājot par transportlīdzekļu tipiem, tas ietver lieljaudas puspiekabju lokšņu atsperes, kravas automašīnu lokšņu atsperes, vieglo piekabju lokšņu atsperes, autobusu lokšņu atsperes un lauksaimniecības tehnikas lokšņu atsperes.
Biezums mazāks par 20 mm. Mēs izmantojam materiālu SUP9.
Biezums no 20 līdz 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 50CRVA.
Biezums vairāk nekā 30 mm. Mēs izmantojam materiālu 51CRV4.
Biezums pārsniedz 50 mm. Kā izejvielu izvēlamies 52CrMoV4.
Mēs stingri kontrolējām tērauda temperatūru aptuveni 800 grādu robežās.
Mēs šūpojam atsperi rūdīšanas eļļā 10 sekundes atkarībā no atsperes biezuma.
Katra montāžas atspere saspridzinās sprieguma ietekmē.
Noguruma pārbaude var sasniegt vairāk nekā 150 000 ciklus.
Katrā priekšmetā tiek izmantota elektroforētiskā krāsa
Sāls izsmidzināšanas testēšana sasniedz 500 stundas
1. Produkta tehniskie standarti: IATF16949 ieviešana
2. Plakano stieņu piegādātāji no 3 labākajām tērauda rūpnīcām Ķīnā
3. Gatavie produkti, kas pārbaudīti ar stingrības pārbaudes iekārtu, loka augstuma šķirošanas iekārtu un noguruma pārbaudes iekārtu utt.
5. Procesi, ko pārbauda ar metalogrāfisko mikroskopu, spektrofotometru, oglekļa krāsni, oglekļa un sēra kombinēto analizatoru un cietības testeri utt.
6. Automātisku CNC iekārtu, piemēram, termiskās apstrādes krāsns un dzēšanas līniju, konusveida mašīnu, griešanas mašīnu un robotizētas ražošanas, pielietošana utt.
7. Lapu garuma pielaide (mm): ±2 (pārsniedz atsperu nozares standartu ±3)
8. Izliekuma pielaide (mm): ≤±6 (pārsniedz atsperu nozares standartu ±7)
1, lieliska komanda ar bagātu pieredzi
2. Domājiet no klientu perspektīvas, sistemātiski un profesionāli risiniet abu pušu vajadzības un komunicējiet tā, lai klienti to varētu saprast.
3. Kā universāls atsperu piegādātājs, mēs piedāvājam dažādas atsperes: platums no 44,5 mm līdz 125 mm un biezums no 6 mm līdz 50 mm; ne tikai parastās atsperes un paraboliskās atsperes, bet arī pneimatiskās atsperes un atsperotos jūgstieņus; atsperes, kas tiek izmantotas, tostarp kravas automašīnām, piekabēm, puspiekabēm, autobusiem un lauksaimniecības transportlīdzekļiem; gan oriģinālā aprīkojuma ražotājiem, gan pēcpārdošanas tirgum. Tajā pašā laikā ir pieejamas arī tādas atsperu detaļas kā bukses, centrālās skrūves un plakanie stieņi.
4–7 stundas 24 stundas diennaktī nodrošina mūsu pakalpojumu sistemātisku, profesionālu, savlaicīgu un efektīvu izpildi.