4×4 pikapu lapu atsperes pikapu aizmugurējai piekarei

Pateicoties milzīgajam metāla slāņojumu daudzumam, lokšņu atsperes nodrošina lielu atbalstu starp riteņiem, asīm un automašīnas šasiju. Tās var izturēt milzīgas vertikālas slodzes, pateicoties to cieši savienotajai struktūrai, tāpēc tās joprojām izmanto smagās rūpniecības nozares. Vertikālā slodze tiek sadalīta arī visā lokšņu atsperes garumā, nevis asi caur nelielu atsperi un amortizatoru, kas potenciāli var radīt koncentrētu spēku, kas ir pārāk liels, lai piekare to izturētu. Automašīnā amortizācija var būt ārkārtīgi svarīga īpašība. Ja piekare ir nepietiekami amortizēta, automašīna pēc ietriekšanās jebkurā ceļa nelīdzenumā vai bedrē spēcīgi locīsies un lēkās. Šī bija nozīmīga īpašība automašīnām, kurās pirms amortizatoru parādīšanās tika izmantotas spirālveida atsperes, un tā bija neizdevīga automašīnām, braucot ar jebkuru reālu ātrumu. Loksņu atsperes daudz labāk tika galā ar transportlīdzekļa amortizāciju, pateicoties berzei starp katru tērauda plāksni, kas padarīja reakcijas laiku pēc vertikālas piekares deformācijas daudz ātrāku, tādējādi padarot automašīnu daudz vadāmāku. Lokšņu atsperes bija vienkāršas konstrukcijas un lētas ražošanā, salīdzinot ar agrīnajām atsperēm un amortizatoriem, tāpēc, kad automašīnas tika pilnībā ražotas masveidā, tā bija galvenā izvēle, lai nodrošinātu uzticamību, vienlaikus saglabājot zemas izmaksas. Carhome bija visvienkāršākais no visiem modeļiem, izmantojot tikai vienu atsperu tērauda loksni, kas sašaurinājās no biezas vidū līdz plānai malās (pazīstamas kā paraboliskās lokšņu atsperes), lai pareizi sadalītu vertikālās slodzes. Tomēr vienas loksnes sistēmu varēja izmantot tikai īpaši viegliem transportlīdzekļiem stieņa nepietiekamās izturības dēļ.